Ključni pomisleki pri izbiri enot za polnjenje z gorivom-vgrajenih
I. Najprej določite tri ključne parametre
1. Izbira zmogljivosti (m³)
(1)5/10 m³: Majhni vozni parki, začasna gradbišča, kmetijski stroji, logistične operacije majhnega{3}} obsega
(2)20/30 m³: srednje{3}}veliki vozni parki, betonarne, rudarska mesta, pristanišča
(3)50 m³: veliki-logistični parki, obsežna rudarska območja, letališke zemeljske podporne operacije, dolgoročne-fiksne črpalke za gorivo
(4) Načelo: Kapaciteta rezervoarja mora biti izbrana na podlagi dnevne količine goriva, pomnožene s trajanjem rezervne oskrbe za 2 do 3 dni.
2. Vrste medijev
(1)Diesel-Skid: Najpogostejši; razmeroma nižje zahteve za-odpornost proti eksploziji.
(2)Zaščita pri bencinu: imeti mora zaščitno-zaščito pred eksplozijo + rekuperacijo hlapov + izboljšane varnostne ukrepe.
(3) Reaktivno gorivo/etanolski bencin: Zahteva posebno tesnjenje, odpornost proti koroziji in posebne ocene -odpornosti proti eksploziji.
3. Ocene-odpornosti proti eksploziji in varnostni standardi
(1) Obvezne lastnosti: embalaža tipa -pregrada proti eksploziji- (HAN) + rezervoar z dvojno- steno + sistem za odkrivanje puščanja.
(2)Ocena -odpornosti proti eksploziji: Ex d ⅡB T4 ali višje.
Zahteve glede skladnosti: Skladno z GB 50156, AQ3002 in drugimi ustreznimi standardi.
II. Možnosti funkcionalne konfiguracije
1. Enota za točenje goriva
(1)Konfiguracije z eno-šobo/dvojno-šobo/štiri-šobo.
(2) Pretok: 45–80 L/min (visoki-stopnje pretoka, priporočene za težka-tovornjaka).
(3) Natančnost merjenja: Znotraj ±0,3 %.
2. Sistem upravljanja
(1) Upravljanje kartic IC, nadzor dostopa, količinsko polnjenje.
(2)Oddaljeno spremljanje,-prikaz ravni tekočine v realnem času, ustvarjanje poročil.
(3)-zaščita proti kraji, ukrepi proti-goljufijam, statistika porabe goriva.
3. Varnostni in varnostni sistem (obvezno)
(1)Zaporni-ventili.
(2)Alarmi za visoko-temperaturo/nad-tlak/puščanje.
(3) Zaznavanje vnetljivih plinov.
(5) Samodejni sistem za gašenje požara (neobvezno).
4. Značilnosti varstva okolja
(1)Sistem za rekuperacijo hlapov (obvezno za bencinske pogone).
(2)Neprepustna zadrževalna jama/neprepusten-nasip (nasip).
(3) Zunanje ohišje-odporno na korozijo,-odporno na vremenske vplive.
III. Formati strukture in namestitve
(1) Integrirani drsnik: rezervoar, točilna enota in varnostni sistemi so integrirani v eno samo enoto; majhen odtis, hitra namestitev.
(2) Razdeljen-sistem: Rezervoar in točilna enota sta ločeni; primeren za velika mesta ali industrijske parke s strogimi zahtevami.
(3) Mobilna enota: ima osnovni okvir za dviganje in premestitev žerjava; primeren za gradbišča ali terenske operacije.
IV. Materiali in okoljska prilagodljivost
(1) Telo rezervoarja: jeklena plošča tlačne posode Q345R; ima notranjo in zunanjo proti-korozijsko obdelavo.
(2) Ekstremno hladna območja: sledenje toplote, toplotna izolacija, nizko{1}}temperaturni-ventili.
(3) Obalna/območja-pršenja soli: cevi iz nerjavečega jekla + izboljšana proti-korozijska obdelava.
V. Poenostavljen vodnik za izbiro
(1)Majhni vozni park/kmetijski stroji :| 5–10 m³|Enojna-šoba, dizel, osnovne varnostne funkcije
(2)Srednje{1}}gradbišče/betonarna: 20–30 m³, dvojna-šoba, dostop do sistemske kartice IC in odkrivanje puščanja
(3)Logistika/rudarjenje v-velikem obsegu: 30–50 m³, štirje razpršilniki, rekuperacija hlapov, nadzor na daljavo
(4) Pristanišča/letališča: 30–50 m³, izboljšana zaščita pred eksplozijo, odpornost proti koroziji, visoka varnost
